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高速公路收费根本性改变:迈向全国全网一体化
发布日期:2019-11-07       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1206 

今年年底前,基本取消了全省25个省级高速公路收费站。全省90%的高速入口车辆将配备ETC;从明年1月1日起,卡车将按车(轴)收费。类型收费高速公路收费的根本变化:走向全国网络整合

高速公路收费系统的改革已引起广泛关注,已进入实施阶段。

7月4日,在长沙举行的湖南省收费公路系统改革取消了高速公路收费站的电视通话。该省将在今年年底之前基本取消25个省级公路收费。站;从明年1月1日开始,卡车充电方式将改为汽车(轴)类型。

取消高速公路收费站后,高速公路收费方式将发生根本性变化。“省交通厅党委书记兼局长周海兵表示,明年国家高速公路将被全省关闭收费将转入“全网段自由流量计费”收费,从而实现全国范围的全网综合收费运营管理,可以大大提高流量效率。

新的1154套ETC龙门系统,逐步取代省级收费站功能

根据7月2日发布的《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《实施方案》),我省将在今年年底前努力取消高速公路收费站。

目前,全省有25个高速公路收费站。其中,小塘,九龙江,南丰玉,宝成四个收费站分别与象屿,道人,城头山,杨ous寺,东塔,湘北,华容北,大街相连。湘湖,金鱼石,高淳,虹口街,张坊,热水和燕岭6个收费站连接象屿,枣木铺,通道,永安关,永济亭和庐山5个收费站连接湖南桂,凤凰西,新黄2个收费站连接到象屿,和香水相连的茶叶收费站。

取消省级收费站后,业主不再需要在省界停车领取卡并支付费用。根据运输部门的统一规划,省级收费站将保留少量人工收费车道,并且将安装没有ETC(电子不间断快递收费系统)的主要车辆。

“未来,ETC将成为高速收费的主流模式。”省高速公路集团有限公司副总经理罗卫华介绍,在拆迁省级收费站的同时,将同时建设和改造全省公路收费车道和ETC闸门。框架系统等

ETC龙门架系统,如交通探测器,位于高速公路的主线上方,通过RF设备读取车辆ETC的信息,以达到快速“识别车辆”的目的。

罗伟华解释说,高速公路收费系统主要通过“识别车辆”和“记录里程”来实现。 “ETC龙门架系统”就像一个“虚拟收费站”,可以准确地“记录里程”并准确地收取账单,而不是简单地计算“驱动站”和“外站”之间的最短路径。

根据《实施方案》,我省将于今年10月底完成1154套公路ETC龙门系统的建设,升级和完善省级网络收费中心和425个收费站的收费系统。

今年年底前,全省90%的高速入口车将安装ETC

取消高速公路收费站后,高速公路收费方式将发生根本性的变化。“省交通厅党委书记兼局长周海兵表示,根据国家统一要求,全省将大力推进未来的ETC应用程序。和服务。

据估计,2019年底全省汽车数量将达到820.94万辆。我省将确保到今年年底全省车辆ETC安装率达到80%以上,高速公路入口车辆ETC比例将达到90%以上。

“ETC用户可享受不低于车辆通行费5%的基本优惠政策。”周海兵表示,省级高速公路收费中心将创新ETC服务,提供在线和离线服务支持,并进行互联网分发和预约安装。自助安装,现场安装等服务。

除了现有的银行网点外,业主还可以方便地在4S店,高速公路服务区和收费站出入口广场安装ETC。

ETC的功能将继续扩展。除了支付高速通行费外,ETC所有者还可以在城市地区的停车场,商业区和旅游景点进行在线支付。

从明年1月1日起,卡车将从重量变为基于汽车(轴)类型的费用

我省收费公路系统改革的另一项主要措施是调整收费方式。

目前,中国大部分地区都对高速公路卡车进行重量收费,主要是通过经济手段遏制超限超载。当卡车进入高速公路入口时,它将首先进行称重测试。如果没有过载,卡车可以进入卡。到达省级收费站后,卡车将根据车辆的重量称重磅并收取相应的收费。

近年来,严重违反法律超支和超载的行为得到了有效遏制。特别是取消高速公路收费站后,如果加权费继续实施,将不利于卡车的快速通行。

根据我省《实施方案》,从2020年1月1日起,货车按车辆(轴)类型收费。也就是说,当卡车没有因重量测量而过载并通过高速公路时,根据车辆(轴)的类型计算收费。卡车高速离开收费站后,不再需要称重,可以有效提高综合运输网络的效率,降低物流成本。

据报道,目前摩托车无法进入高速公路。根据规划,我省还将根据实际情况加快摩托车高速公路管理措施的研究。

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