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青海:全力构建综合交通运输体系
发布日期:2019-11-09       来源:www.sczjz.com 浏览数量:823 

交通运输对优化供给结构、促进经济社会发展具有重要作用。特别是在一个地域辽阔、基础设施相对落后的省份,发展交通运输显得尤为重要。

道路建设实现跨越式发展。

近年来,来青海的人们经常听到这样的感叹:青海的公路建设真的很好,远远超出我们的想象!

2017年11月13日,华水、华石峡至九至高速公路第一条绿色循环低碳公路建成通车。从省会西宁到黄南、玉树、果洛、海西、海南、海北六个民族自治州都有高速公路。

近一年来,全省交通运输体系建设与“交通强国”干线建设紧密相连,重点是交通基础设施总量不足、省际通道少、重要联系不畅等。节点和路网结构优化的需要。运用“四个转变”新思路,引领全省路网规划建设,加快形成“东有路网、西有便捷、南有畅通、省际连通”的公路网。

截至2017年11月底,青海完成固定资产投资436亿元,同比增长16%,提前完成年度目标任务。预计到2017年底,全省公路总里程将超过8万公里。

目前,已有8个市、州、29个县级行政区实现了高速公路通车,46个县级行政区全部通过二级公路,98.6%的乡镇、97%的建制村通畅,83.2%的建制村通公路变硬了。全省公路客运线路887条,实现了100%的乡镇和86.94%的村庄。

铁路建设稳步推进。

早上乘火车去西安,中午可以吃到香的羊肉泡沫。曾经这样的嘲笑,它不再是一个笑话。

2017年夏天,青藏铁路公司的首个西宁 - 西安北动车组列车正式开通。

作为青海省西安方向的首个动车组列车,此举标志着青海全面融入国家高速铁路网络,将极大地促进和促进青海与内陆省份的相互联系。

同时,从西宁到西安北和太原南动车组的列车后,从西宁到西安的运行时间将从原来的12小时缩短到4.5小时,西宁的运行时间到太原将从14.5小时缩短到8小时。它将成为青海通达,陕西,山西和内陆城市群之间快速便捷的通道。

再看格库铁路,这是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道,对完善我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构,进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展,促进沿线地区经贸往来和资源开发,加强民族地区团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。

2014年底动工建设的格库铁路青海段全长505.6公里,建设工期5年。2017年,该项目继续稳步推进,预计2018年12月格库铁路青海段将开通运营。

以上两个实例只是过去一年我省铁路建设的一个缩影,我们说,随着西成铁路等更多铁路项目的不断推进,相信我省铁路运输能力将不断提高。

机场建设步伐加快。

2017年7月,由青海省规划建设的全省第一个通用机场 贵德通用机场,在海南藏族自治州贵德县河东乡查达村破土动工。

根据青海省“十三五”通用航空业发展规划,推进部署省域通用机场建设的关键步骤,也是加快建设全省立体交通网络的重大措施。

该机场建成后将发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”的特点,开展包括公务飞行、私人飞行、空中观光旅游、航空摄影等各项飞行服务活动,同时机场将积极参与当地应急救援、社会公共安全维护等通用航空作业。

时隔两个月,经过2年不停航施工建设,青海格尔木机场改扩建工程竣工投运。

格尔木机场始建于1969年,是青海省投用最早、使用时间最长的支线机场。如今,格尔木作为连通西藏、新疆、甘肃等省区的重要节点城市,被列入全国性综合交通枢纽。

该项目的竣工投运,对于青海省融入丝绸之路经济带建设,促进地区经济社会发展,构建对外开放格局,方便群众出行等方面都具有重要意义。

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