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发改委批复10条轨道交通线 长三角交通一体化提速
发布日期:2019-11-29       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1727 
自今年6月恢复城市轨道交通以来,国家发展和改革委员会已经批准了六个城市的轨道交通规划和相关调整规划。苏州,杭州和上海三个城市位于长江三角洲地区。

国家发展和改革委员会还批准了上海轨道交通第三阶段和杭州轨道交通三期调整计划。两地新投资项目预计将超过3500亿元。其中,上海三期规划包括6个地铁项目和3个城市轨道项目;杭州增加了3号线和5号线的投资额度,并增加了机场轨道快车项目。

自今年6月恢复城市轨道交通以来,国家发展和改革委员会先后批准了长春,苏州,重庆,济南,杭州,上海等6个城市的轨道交通规划及相关调整方案。苏州,杭州和上海三个城市位于长江三角洲地区,这意味着长江三角洲的交通一体化正在加速。

批准的上海三期规划期为2018年至2023年。计划显示即将建设的将包括第19条线,第20条线,第21条线,第2条线,第23条线,13条线西延线,1号线西延线共6条地铁线和机场联络线,嘉鱼线,崇明线三条城市铁路,全长286.1公里。据初步估算,该项目总投资约为2983.48亿元。

杭州市批准了其前三期计划的调整计划,其中两个将增加近10公里的线路长度,增加投资近140亿元。此外,杭州还新增机场轨道高速公路项目,总长58.5公里,设计时速120公里,投资419.8亿元。

今年8月,国家发展和改革委员会批准《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》,同意建设4个项目,包括6号线,7号线,8号线和S1号线。规划期为2018年至2023年,总长137公里。总投资约950亿元。其中,S1线是苏州第一条连接上海轨道交通网络的线路。

为什么新一轮城市轨道交通规划集中在长江三角洲地区?上海财经大学城市与区域科学学院副院长张学良教授告诉“上海证券报”,上海和杭州的轨道交通规划是国家战略发展背景下的重要举措。长江三角洲。为促进长三角一体化,必须首先进行交通一体化。城市之间的高速铁路不仅要升级互联,还要连接城市轨道交通线路,并且应该连接内部交通和城际交通。

多个城市的轨道交通项目的批准进一步证实,城市轨道交通项目的批准已逐步进入正轨。

从2017年8月到2018年上半年,中国的城市轨道交通投资经历了一段时间的停工。今年7月发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》调整了地铁城市建设的条件,提高了对地方财政资源,GDP和城镇居民人口的需求。之后,重新启动了轨道交通项目审批。 8月,国家发展和改革委员会批准了长春市第三期城市轨道交通建设规划,总投资787.32亿元。

国家发展和改革委员会综合交通研究所副所长李连成此前告诉记者,只要满足上述新发文件,就可以成熟一个。

瑞银证券交通运输与基础设施产业分析师辛斌表示,国家发展和改革委员会已经批准了几个城市的轨道交通项目。除了对基础设施的拉动作用外,它还将为轨道交通相关产业链提供有利支持。

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