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四川:全省高速公路3月起试行不停车收费收费系统
发布日期:2019-10-16       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1971 

从3月1日起,省内高速公路上的部分车辆将收取不间断收费,并将于今年上半年向公众开放。

不要以每小时30公里的速度停下来。高速公路付款是一次“扫荡”。

从3月1日起,省内高速公路上的部分车辆将收取不间断收费,并将于今年上半年向公众开放。

从2011年的Chuangao系统年度工作会议上,记者了解到,四川高速公路建设发展公司(以下简称Chuangao公司)正在加快推进ETC不间断收费系统。本月20日,成渝和城城ETC车道已建成雅,城面,连接主要城市和州的高速公路出入口。

从3月1日起,除了环形高速公路,带有计费卡,救灾卡和灾后重建卡的乘用车将通过这些高速公路进行不间断收费测试。 Chuangao努力在今年上半年向公众开放。未来,汽车将通过专用的收费频道,而不会以每小时30公里的速度停靠。

激活后,交通流量增加了六到七倍

ETC收费车道相当于大约8个手动收费车道

川高公司相关负责人介绍说,目前大多数高速公路的出口道路只能通过一辆车25秒。例如,成雅高速公路交通流量大的百佳收费站24小时交通量为5000辆。 24小时出口道路只有1,400个交通。 ETC车道启动后,收费站的收费效率可提高到3秒。一个收费车道可以在24小时内通过大约10,000辆车,入口可以达到目前限制的两倍,出口可以达到六到七次。 “ETC收费车道大约相当于8个手动收费车道的容量。”

记者在会上了解到,本月20日,在环城高速公路,成渝高速公路,城南高速公路和城亚高速公路等主要城市和州之间的高速公路入口和出口处建有ETC车道。 “与此同时,已经建立了一个多路径识别系统。”相关官员表示,随着公路数量的增加,两个城市之间将有多个连接,因为距离和建设成本不同,收费也不同。例如,从成都到宜宾,除了成渝高速公路,成乐高速公路和乐易高速公路也可以使用。如何区分车辆所在的Expressway,有必要建立一个多路径识别系统。

自3月1日起试运行部分车辆

带有帐户卡,紧急救灾卡和灾后重建卡的公交车

据川高公司董事长高淳介绍,2011年上半年将实现对持有记账卡、抢险救灾卡、灾后重建卡的客车不停车通过ETC专用车道,并完成相应的通行费交易。力争在2011年底ETC平均覆盖率达到30%,在2012年初步建成联网收费高速公路电子不停车收费系统客户服务体系和运行管理框架,力争到“十二五”末,高速公路ETC平均覆盖率达到60%。

“试点工作将从3月1日起启动。”川高公司相关负责人说,3月1日起,对持有记账卡、抢险救灾卡、灾后重建卡的客车进行试点。绕城高速由于系统安装较晚,需要延迟到4月1日,“根据试用效果,力争上半年对市民开放办理。”

□名词解释

ETC:高速公路不停车收费系统

英文简称ETC,它是目前世界上最先进的路桥收费系统,ETC技术是以IC卡作为数据载体,通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。使用该系统,车主只要在车上安装IC卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,高速费将从卡中自动扣除。

我国自2004年12月广东ETC开通运营以来,已进入了大规模实施阶段。今年7月28日,沪苏皖赣高速公路电子不停车收费系统实现了区域联网。上海市高速路自该系统开通以来,至今年8月用户数量已突破8万。

银行卡更方便预存有优惠

据介绍,从长远来看,银行卡肯定要方便得多,目前川高公司正在与银行洽谈。据介绍,推出不停车收费系统后,如果市民在卡里预存了费用,过路费将享受不少于5%的优惠。

□相关政策

货车通行费20%优惠年内取消

从2007年6月开始,全省联网高速公路都实行了货车计重收费,同时执行的还有对正常装载的货车减免20%通行费的优惠政策。昨日,川高公司董事长高淳透露,今年将取消计重收费20%优惠。

对此,相关负责人解释说,此前,四川联网高速公路实行计重收费的基本费率为每吨每公里0.075元,对正常装载的货车试行减免20%通行费的优惠政策,优惠后为每吨每公里0.06元。而在计重收费实施过程中,对于车货总重量超过公路承载能力的车辆,超重30%以内的货车将视为正常运输。

该负责人说,优惠20%的政策原本是一年,试运行结束后就应该恢复正常收费,但由于第二年汶川大地震,优惠工作就一直执行了下来。他说,取消的具体执行时间将上报省政府后决定。

两种方式实现不停车收费

车主提前缴纳一定的通行费,费用将存储在电子标签信息内,车辆通过收费站时,系统通过远程扫描电子标签就能扣取相应的费用。

在车上安装一个小型设备,车主将自己的银行卡插在设备里,经过收费站时,系统通过远程扫描的方式扣款。

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