我的位置:首页法规规范》正文

吉林省力争2019年底前取消省界高速公路收费站
发布日期:2019-10-17       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1085 

28日,中国吉林网注意到,在吉林省“一主六对”工业空间布局规划配套政策中,载有一系列政策支持“长白通(丹)大通道”的实施“计划。

加强要素保护,促进项目建设

优先考虑资源。对于渠道内的项目,在相同条件下,优先考虑省级专项规划,建议纳入国家公路,铁路,机场等专项规划,优先安排前期工作;对于符合条件的项目,优先考虑年度计划(预算),优先考虑国家资金,优先考虑省级资金。

加强土地安全。渠道内的项目优先考虑纳入土地空间规划。在项目建设用地和土地供应方式方面,我们会给予一定的政策倾向。对于投资超过10亿元的省级重点建设项目,我们将实施新的建设用地指标“点供应”政策,有效保护项目建设用地。

使用良好的债券基金。在确保项目收入包括债务本金和利息的前提下,优先发放重大交通项目的特殊债券;地方政府发行普通债券并向交通建设项目倾斜。

扩大融资渠道。各级政府财政资源优先用于高速公路等重大交通项目的资金,建设期补贴和运营期补贴。根据土地利用规划,城市总体规划和其他陆上空间规划,我们将全面安排机场周边的道路出口和土地资源开发,以筹集建设资金。一般情况下,经过示范和审批,高速公路收费标准将在5 - 10年内调整。鼓励项目投资和经营单位在可控制的前提下,通过发行非金融企业债务融资工具,公司债券,公司债券,项目收益票据,中期票据,短期融资券等方式筹集资金。债务风险。

保证信用输入。深化与各金融机构的战略合作,发挥吉林省金融服务线上线下综合对接平台的作用,引导商业银行,信托公司等金融机构提前介入重大项目规划,利用银团贷款,直接信贷,信托等。满足重大项目融资需求,增加交通基础设施建设的信贷资金投入。

支持建设区域机场。对于国家发展计划中包含的项目,按照国家支线机场全额投入非债务资金的要求,国家补贴资金除外,支线机场项目剩余的建设资金应由省份跟踪。城市(州)或省,县(市)。 5: 5比例共享。

深化“分销服”改革,优化发展环境

紧凑和跨项目审批时间。除了具有重大安全生产风险的项目(如涉及石油和天然气等易燃易爆材料,以及公路和铁路等重大项目)外,跨越(道路)道路设施的许可在15个工作日内完成。

压缩超限运输许可时限。跨省Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类大件公路运输许可时限分别在3、5和15个工作日完成。省内Ⅰ类大件公路运输许可即报即办,Ⅱ类大件公路运输许可不超过3个工作日,Ⅲ类大件公路运输许可不超过10个工作日。

规范市场监管行为。对于交通运输企业,能够通过各部门之间联合监管的,一律采用联合监管;除特殊重点领域外,原则上所有行政检查都应通过双随机抽查方式进行,能够部门内部联合检查的,一律联合检查。

简化农村公路审批程序。不涉及新增占地的农村公路项目取消选址意见书、用地预审前置要件。

多措并举,降低物流成本

完善协调机制。建立健全“双通道”综合交通运输发展协调机制,推进解决综合交通发展重大问题,促进各种运输方式融合发展,提高运输效率。

全面提升高速公路运行效率。确保两年内,力争2019年底前取消省界高速公路收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵,便利群众。

实施差异化收费。鼓励高速公路运营主体在不同时段,采用低于正常标准收费,吸引交通量。对抚长高速营城子至松江河段、鹤大高速新开岭至西沟段的合法装载货运车辆,实行高速公路通行费8折优惠。

实行通行费减免政策。继续执行国家和省有关鲜活农产品运输“绿色通道”政策,对整车合法装载鲜活农产品车辆免收车辆通行费;对整车合法装载农作物秸秆的运输车辆免收车辆通行费;对整车合法装载符合规定的国际标准集装箱车辆,按照货车计重收费标准的75%计收通行费。在国家新政策出台后,执行国家政策。

全面实行普通货车网上年审。在我省注册的普通货运车辆、各类挂车实行网上年审、网上签注、异地年审。

支持城市物流配送。规范和优化城市物流配送车辆通行管理,科学合理制定禁限行措施,实行分种类、分时段、分路段、分区域通行管控措施,原则上严禁24小时限行。加大对物流运输企业服务力度,向企业提供交通安全宣传教育、信息查询、违法行为告知等服务。

推进口岸提效降费。进一步压缩整体通关时间,全面清理口岸收费,降低企业进出口成本。

版权所有© 四川省交通厅公路水运质监网 | 备案: 蜀ICP备11014971号-1 | www.sczjz.com . All Rights Reserved | 网站地图