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昆明“三步走”打造国际性综合交通枢纽
发布日期:2019-11-06       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1104 

昆明市政府常务委员会日前召开会议,原则通过了《昆明市建设国际性综合交通枢纽行动纲要()》(以下简称《行动纲要》),明确昆明将分三期全面建成通达的国际综合交通枢纽。对全世界,对整个国家,对辐射地区都是可行的。打造具有国际水平的公交城市和优质交通城市。

“四个过渡”表示方向

2016年,昆明确定了建设以西南为中心、面向全国、辐射南亚和东南亚的区域性国际中心城市的战略目标。为了实现这一目标,交通升级必不可少。

由此《行动纲要》也可以清晰地观察到昆明市交通规划和发展理念的变化。《行动纲要》显然,要坚持交通发展方向由“支持型”向“引领型”转变。建设国际综合交通枢纽,引导未来城市空间拓展,需要高度规划、适度超前的综合交通体系,充分利用交通系统的引擎功能,不断注入动力。昆明建设区域性国际中心城市。

另外,《行动纲要》是明确的,我们必须坚持将交通发展模式从“建设主导”转变为“建设与管理”。面对交通的高质量发展,在坚持交通运输基础设施的同时,全面加强交通管理政策的效果,科学协调交通资源的配置,实现社会公平和绿色低碳发展。

有必要坚持将交通发展模式从“分布式低效率”转变为“综合效率”。面对各种运输方式的整合和发展,通过交通网络,交通节点和交通组织的整合,实现各运输系统功能,设施,运营和管理的全面协调。

此外,昆明未来的交通发展势头已从“要素投入”转变为“创新发展”。面对交通创新的发展,转变传统要素投入驱动模式,通过加强科技创新,规划创新和制度创新,实现创新驱动和引领发展。子部分细化目标

《行动纲要》分别提出了航空,铁路,公路,水运和城市交通的分目标,并提出了分阶段的目标:第一阶段,从2018年到2020年,打开网络,打下坚实的基础;第二阶段从2021年到2025年,关键突破和功能增强;第二阶段,从2026年到2030年,轮毂驱动和中心整合。

特别是,有必要建立一个国际航空枢纽。充分利用地理区位优势,形成以南亚和东南亚辐射,扩展到西亚和东北亚,覆盖世界主要城市,建设全球航空网络战略节点的航空网络。

建立国际铁路枢纽。依托南亚,东南亚和第三欧亚大陆桥的区域土地优势,铁路将在国际交通中发挥关键作用,昆明将成为中国东南亚,东南亚,西亚和欧洲的重要陆地通道。和国际铁路枢纽。

要构建国家公路枢纽。构建面向南亚东南亚国际陆上通道,连通国家主要城市群,覆盖省内主要发展轴线,构建滇中城市群互联互通的公路体系,打造国家公路枢纽。

要积极发展水路运输。依托内河航运优势资源,服务昆明融入国家“长江经济带”战略,推动环滇池生态旅游圈建设,形成通江达海、港航配套、畅通高效、公铁水联运的内河航运体系。 要建设公交都市和品质交通之城。坚持公交优先发展战略,着力提升城市公交服务水平,引导城市功能沿公交走廊集聚,实现公共交通与城市土地利用协调发展,提升慢行交通品质,引导车辆合理使用,支撑建设区域性国际康养旅游目的地城市,打造具有国际水平的公交都市和品质交通之城。

2030年全面建成区域性国际综合枢纽

1

第一阶段 2018~2020年

区域性国际综合枢纽功能基本显现

连接国内的交通、能源、物流、信息等通道网络进一步完善提升

扩大昆蓉欧班列、中亚铁海联运货运班列的辐射范围

中老泰、中缅通道顺利推进,初见成效

2

第二阶段 2021~2025年

基本建成区域性国际综合枢纽

与沿边口岸直连直通,通往印度洋的陆路战略通道基本建成;

连接中国与南亚东南亚市场的新贸易通道枢纽初现雏形,大湄公河次区域经济合作升级、孟中印缅

经济走廊基本形成

国内运输通道初步完善,其他基础设施更加完善

3

第三阶段 2026~2030年

全面建成区域性国际综合枢纽

与成都、重庆形成西南国际枢纽协同发展体系

辐射南亚东南亚的复合型交通网络更加完善

国内综合运输通道全面完善

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