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京津冀轨道“一小时交通圈”初步成形
发布日期:2019-11-06       来源:www.sczjz.com 浏览数量:928 

作为京津冀协调发展的“动脉”,经过五年的发展,赛道的“一小时交通圈”已初具规模。据北京铁路局统计,过去五年来,“京津冀”分红已惠及12亿多人口,近6万家企业和200多个县市。

“当你早早进入京津石时,那天晚上你可以回家。”北京铁路局以京津冀综合交通为重点,在过去五年中实施了三项措施:一是增加了循环列车的数量。大观列车最长距离行程2,098公里,石家庄,邯郸,衡水,漳州等车站与北京,天津,石家庄有效连接。第二是运行10对潮汐通勤列车,以满足潮汐通勤乘客的需求。县和区域旅游列车加强了县城与省会和首都之间的联系。

近五年来,随着铁路网络的不断完善和优化,北京铁路局的客运能力不断增强。截至2017年,日线图预计将达到615.5对客运列车,比2013年增加118.5对,增长23.8%。发送的旅客人数从2013年的2.4亿增加到2016年的2.9亿,过去五年的旅客人数已达到12.55亿。

帮助京津冀建立物流枢纽。京津冀地区是中国经济发展最具发展前景的地区之一,也是人口最密集的交通网络之一。在过去的五年中,北京铁路局先后启动了京津冀货运特快列车,快递,快速和电子商务。通过建设现代物流基地,集装箱化设施的升级改造将为区域经济发展提供交通支撑和后勤保障。截至目前,已开通76个货运快递站,已经处理了185个站点,并安装了35个无轨站,覆盖了京津冀地区的200多个县市。客户总数达到近6万,交付货物数量为363.7万吨。

进一步完善京津冀铁路网。在过去的五年中,京津冀已建成12个重要项目,包括京沪高速铁路至天津西站北环线,京津城际延长线天津至于家堡站,金宝铁路,湛塘铁路和天津集装箱中心站。预计2017年四个项目将完成。京 - 高速铁路,崇礼铁路,京巴铁路,京沉铁路,京唐,京滨铁路等重点项目也将加快形成。北京 - 天津 - 河北地区的径向轨道网络。

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