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交通运输部:中国将完善收费免费两个公路系统
发布日期:2019-11-26       来源:www.sczjz.com 浏览数量:928 
运输部副部长翁孟勇1月18日在国务院办公厅新闻发布会上表示,未来中国的高速公路建设将着重改善这两个体系。首先,在一些主线和快速通道中,采用率相对较低。标准费用用于维护操作和维护;一个是免费道路系统,提供免费进入普通道路。他还表示,将进一步推动城市公共交通的优先发展,解决交通拥堵问题。

翁孟勇说:“我们正在研究逐步建立稳定,低标准的收费制度,让普通百姓能够负担得起,收费政策必须公开透明。”

翁孟勇介绍说,截至去年底,中国已有17个省取消了政府对二级公路收费站的还款,取消了1,723个站点,总里程达9万公里。未来的目标是取消所有二级公路收费。

在回答有关河南“高成本通行费”的问题时,翁梦勇说,如果没有收费公路政策,中国的运输就没有现状和成就。收费公路政策在支持中国交通系统发展方面发挥了积极作用。 “由于中国的财政资源,相当长一段时间内用于公路建设的资金都是通过社会融资提供资金,即贷款得到修复,费用得到偿还。确实存在相关收费政策需要的问题。进一步标准化和改进。“

翁梦勇指出,实施公交优先战略是解决城市交通拥堵的重要举措。目前,中国城市交通系统中公共交通的主体地位尚未确定。公共交通投资不足,基础设施建设相对滞后,城乡客运发展不协调等问题更为突出。

为了改善城市的出行状况,交通运输部将在未来几年内主要实施六项措施。

首先,制定和完善行业管理法规和政策措施,加强行业监管,为公交优先发展创造良好的政策环境。例如,“城市公共交通条例”目前正在征求意见,下一步是就进一步推动城市公共交通的优先发展提出意见。

第二,组织部分中心城市公共交通城市建设示范项目,鼓励增加公交出行比例,支持城市智能交通系统和公共服务建设。

第三是鼓励在城市公共交通中广泛采用新能源技术和节能技术。

第四,支持建设综合交通枢纽,如建设集铁路,民航,城市交通,城际交通于一体的大型城市综合交通枢纽,不仅可以减少旅客转移的数量,但也减少了由于不同的运输方式导致的连接不足。并增加城市交通拥堵。

五是支持建立公共出行信息服务体系,使广大市民包括游客通过多种便捷的方式获取城市公共交通和多种交通方式的换乘信息。NET。及时的信息。

六是加强城市公共交通运行安全。”目前,城市公共交通,特别是轨道交通发展后,运力大,人口密度大,运营安全非常重要。翁孟勇说:“我们将加强与运营安全有关的安保工作,提高应急能力。”

翁孟勇说,交通运输部非常支持北京市为解决北京交通拥堵所采取的一些综合措施。不过,他也指出,每个城市的实际情况不同。解决交通拥堵问题,各地要遵循从实际出发的基本原则,充分借鉴和应用其他城市的成功经验。

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