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上海:下半年交通投资或达数万亿元
发布日期:2020-03-24       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1898 

一年后,7月底8月初,国家发改委重启城市轨道交通项目审批,批准长春市第三期城市轨道交通建设计划,总投资787.32亿元。两周之后,国家发改委批准了苏州轨道交通的四条线路,涉及950亿元人民币。统计数据还显示,7月份,NDRC共批准17个固定资产投资项目,总投资776.9亿元。

记者梳理了各地发展改革部门的信息,发现各地相关部门也在争相实施有效的投资项目。例如,本月9日,湖北省发改委主任、党委书记程永文在随州的一次调查中提出,为了确保年度目标的完成,有必要扩大项目投资。浙江省发改委副主任林俊对舟山绿色石化基地等重大工业项目进行了实地考察。青海省发展改革委第三监督小组赴海西州对投资项目进行专项监督检查;安徽省发展和改革委员会召开推进铁路重点工程前期工作特别会议。

不仅如此,广东省发展和改革委员会此前已经发布了9类18个项目,总投资超过1.9万亿元。6月底,江苏省出台了一项投资计划,以补充主板短缺,要求年底投资3600多亿元。浙江省发展改革委将召开电话会议,推进海湾地区建设部署,开展海湾地区现代交通建设。青海省下达了2018年全省重点建设项目固定资产投资目标,总投资8535亿元,年度计划1800亿元。

“我们要把短板补充作为深化供给方面结构改革的重点任务,加强基础设施领域的短板补充。例如,在一些路网建设中,许多高速公路之间的互联互通是不够的。实际路网互联后,整个城市的路网效果将得到改善,交通基础设施的畅通性和通畅性将大大提高。”国家发展和改革委员会发言人兼经济运行和监管局局长赵陈欣说。

“加强基础设施领域短板的补充工作并不意味着基础设施建设必须大规模扩大,而是短板必须真正填满。例如,有一些基本的民生设施,如医疗、教育、养老等基础设施来弥补不足。”国家发展和改革委员会秘书长、国家经济一体化部主任兼发言人梁聪强调,短板不仅指基础设施短板,还包括公共服务短板和传统产业短板,包括高科技产业短板。

中信证券首席固定收益分析师明确认为,尽管铁路、地铁、机场等传统基础设施项目面临投资饱和的问题,但重启轨道交通、电力投资、农村复兴等基础设施领域的空间仍然很大。

记者了解到,交通部也在研究补充短板的政策措施,最近公布了许多下半年补充短板的重大项目投资计划。交通部门的投资规模可能达到几万亿元。此外,资金来源比以前扩大了。在发行8000亿元地方专项债券的同时,国家发展和改革委员会正在对基础设施投融资进行深入研究。相关机制改革有望进一步创新和深化。

根据交通部年中会议的计划,下半年要加快“四好农村公路”的建设

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