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一条主线 两个提升 建设三区 现代综合交通运输体系支撑粤港澳大湾区发展
发布日期:2019-10-11       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1303 

据交通部称,交通运输部正在研究《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》(简称《实施意见》)的发展,以促进在广东,香港和澳门建立现代交通系统,并提供更好的支持大湾区经济社会发展。打开。

建设大湾区,交通是基础。据统计,截至2018年底,广东,港澳台湾区的高速公路网密度已达到7.96公里/100平方公里,是全国高速公路网络中人口密度最高的地区之一。核心区域的道路网络密度已超过纽约和东京。伦敦三大湾区。

粤港澳大湾区基本形成了以广州为核心,贯穿南北,东西方交流的城际铁路主干网络。沿海港口集装箱的年吞吐量为7632万标准箱。香港港口,广州港口和深圳港口是世界十大集装箱港口;内河航道航行里程为6,602公里,其中包括1,187公里的高等级航道,居全国首位。民航旅客年旅客吞吐量达2.15亿人次,居全球海湾地区首位。去年9月,广深港高速铁路正式通车,标志着香港高铁网络正式进入高铁新时代;一个月后,港珠澳大桥的开通进一步促进了珠江三角洲地区的全面发展。竞争力保证了香港和澳门的长期繁荣和稳定。进一步完善大湾区现代交通运输体系,将更有利于设施一体化,创新一体化,城市群开放一体化,形成宜居,适合旅游的发展优势。

据了解,未来,广东,香港,澳门大湾区的交通发展将围绕“一条主线”,实现“两个升级”,力争打造“三区”,即:坚持以深化供给侧结构改革为主线。提升大湾区的运输服务能力,质量和效率,提升大湾区在全球交通网络中的枢纽地位和辐射状态,努力将大湾区建设成为交通电力建设示范区和交通运输试验区。改革创新。以及交通改造和升级的先锋区。

综合运输渠道扩建和升级

为推动粤港澳大湾区高质量发展,交通运输部门将积极推动对外综合交通运输通道建设,加快构建以高速公路、干线铁路、快速铁路和西江航运干线组成的综合交通大通道,连接泛珠三角区域和东盟国家,形成布局合理、功能完善、衔接高效的综合交通网络。构筑大湾区快速交通网,打造多方式、多通道、复合型交通走廊,形成主要城市间高效连接的网络化空间格局,完善区域城际轨道网,推进深中通道建设,确保虎门二桥年内建成通车。

珠三角港口群国际竞争力也将进一步提升。交通运输部门将优化大湾区港口资源配置,完善国际航运功能,全面提升国际航运枢纽地位,形成具有国际影响力和竞争力的世界级港口群。世界级机场群建设将进入快车道,推进粤港澳三地机场协同发展和资源综合利用,建成我国对外开放的重要航空门户和全球重要的航空枢纽。

口岸接驳设施和联运服务一体化

在日常出行方面,交通运输部门将立足于建设宜居宜业宜游的优质生活圈。大湾区的口岸接驳设施和联运服务将形成一体化,广、深、港、澳等城市间的高速客船航线将更加密集,海陆空联程联运更加便利。大湾区城际客运也将实现公交化运营,在内地就业、就读的香港青年享受与内地同等的交通出行优惠政策。

物流方面,构建现代货运物流体系将成为主题,将加快构筑大湾区对外货运物流体系、城市群快速货运体系和城市共同配送体系共同构成的多层次、高效率、低成本货运物流体系。铁水、公铁、铁空等多式联运“一单制”等服务将加快推广。新一代交通控制网和智慧公路、智慧港口等试点日益深化。

港澳投资者在交通运输领域投资的资质要求、持股比例和行业准入限制,或将进一步放宽甚至取消,支撑粤港澳大湾区建设具有国际竞争力、充满活力的世界级经济区。

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