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一条穿越秦岭的智慧之路(图)
发布日期:2020-03-24       来源:www.sczjz.com 浏览数量:628 

陈鼎:陕西作家协会,省作家协会报告文学(影视)专业委员会委员,省通信作家协会前主席。

突然,我已经离开工作八个多月了。八个多月来,做一个自由的人回家感觉很好。最近,作为一个自由人,我被邀请与几个作家和朋友一起参观正在建设中的平汉高速公路。

突然,我发现我觉得自己和以前在工作中多次采访高速公路的方式大不相同。过去,不管怎么说,都是交通人员在看交通,交通人员在写交通。这一次,似乎有一个局外人在观察交通。人们似乎对高速公路建设有着敏锐和怀疑的眼光。似乎更清醒一点,不那么新鲜了。

当我们的高速公路建设达到这个水平时,技术水平越来越高,成本也越来越高。高速公路建设的决策者、管理者和建设者也变得越来越精明、老练和足智多谋。

在五月的季节里,秦岭的夏季鲜花盛开,水清树茂。你走得越深,你就越被绿色世界包围。越是清爽!

我们选择的包晗高速公路平坎至汉中(石门)段是国家高速公路尹坤线(G85)的重要路段,也是陕西省规划建设的“2637”高速公路网南北三条垂直线之一丁涵线的重要组成部分。它也是继Xi至商高速公路、西康高速公路和西汉高速公路之后,跨越秦岭的技术水平最高的六车道公路。这是一条完全穿过绿色海洋的公路。

与我过去采访的高速公路不同,项目管理办公室和施工单位的负责人在向我们介绍情况时,并没有盲目强调施工的难度和危险性。过去,高速公路建设管理处和建设单位的负责人总是强调征用、建设、资金、恶劣环境、复杂地质等困难。事实上,公路建设,尤其是进山深沟建设,哪一个不难不冒险?不难,不冒险,是假的。做我们交通建设者不需要做的事情并不难。

然而,这次我们在包晗高速公路平坎至汉中段的风中听到、看到和感受到的是一种新的景象和新的感觉。

新的建设理念、新的创造、新的亮点和新的建设进度令人耳目一新。

建设者们,突破“先破坏,后恢复”的传统观念,实现“触摸”地球而不“破坏”自然。为了保护环境,保护4000多年前的活植物化石一棵银杏树,建筑者修改了道路设计,为这棵大树让路,并给它留有更广阔的生长空间。科技引领推动节能减排新进展。例如石门库区水源区的服务区和停车区,充分采用中水回用系统,服务区增设天然气加气站和电动汽车充电桩。建设者们努力建设科技示范路、环保示范路、生态绿色路和智慧人文路。

我们看到的所有建筑工地都展示了建筑商的大胆创新和独特成就。

石门、牛头山隧道施工中,针对特长隧道面通风除尘困难,首次采用水力爆破技术,大大减少了爆炸产生的粉尘,真正实现了环保施工,保护了工人的人身健康。同时,隧道空气质量净化系统负离子除尘设备也首次用于测试和改善隧道内的空气质量。它还改善了隧道施工期间的空气质量,减少了对人体的伤害,并提高了隧道开挖和除渣作业的效率。

桥梁工程中,针对山区狭长的梁场,箱梁预制首次采用整体液压模板施工技术。同时,实验室标准养护工地te

我觉得特别令人钦佩和钦佩的是与以往高速公路建设的不同之处:一方面,建设者不是为了加快速度而加快速度,而是尊重自然规律,有序、科学地管理交通,不搞大吵大闹,不盲目追求目标和进度,而是确保工程质量和安全。另一方面,我们要真正把节约交通作为建设理念,始终贯彻,不要乱花钱,注重降低项目管理成本,降低项目成本,控制设计变更,挖掘潜力,减少支出。

在集会结束时,作者和项目负责人就如何建设生态、绿色和环保道路以及智能、人文和景观道路进行了互动交流。大家一致认为:第一,要继续保持和发扬文化引导,尊重历史,因地制宜选择合适的桂花、银杏等乡土树种,建设桂花林带、银杏林带等特色绿化带。第二,保持清醒的头脑,沉下心来,认真研究和计划,根据节约交通和量力而行的原则,提出可行的道路文化计划。首先,你可以在服务区做足够的文章,充分展示地域文化的特点。

所以我想:

这是一条穿越秦岭腹地的绿色生态走廊。

这是一条承载数千年文化遗产的高速公路。

这是韩平高速公路所有建设者的智慧之路。

这是一个对陕西高速公路建设具有启发和引领作用的示范项目。

2016年6月10日

陈鼎:陕西省作家协会理事、陕西省作家协会报告文学(影视)专业委员会委员、陕西省通信作家协会前主席。

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