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Neil Pedersen:构建现代交通运输体系(图)
发布日期:2020-06-29       来源:www.sczjz.com 浏览数量:659 

“现代交通系统应包括:移动即服务,如滴滴、优步、共享自行车等。更高效的交通运营,如:先进的交通管理系统、自适应交通信号系统等。完善的旅客信息系统;各种支付系统;智能停车管理系统;完善的电动汽车充电和停车系统;数字交通基础设施等。”美国运输研究委员会(TRB)执行主席尼尔彼得森说。

20日下午,在北京全国会议和2018年世界交通大会中美院士论坛上,尼尔彼得森(Neil Pedersen)勾勒出现代交通系统的图景。他认为现代交通系统应该服务于更广泛的社会目标,即人类生活质量、可持续发展、经济增长、公共卫生等。在构建现代交通系统的过程中,应该从支持更广泛的社会目标、旅行者的个人愿望、所有者等角度来制定政策和决策。

未来,尼尔彼得森(Neil Pedersen)认为,在建设现代交通系统方面仍然存在一系列挑战。一是交通基础设施:如何维护现有的庞大交通基础设施;如何建设基础设施,实现车路协调;如何让基础设施在重建期间为游客服务;如何使基础设施适应恶劣天气或其他问题。第二,新技术的应用:如何客观评价新技术,了解其影响;如何研究和开发新技术的标准?第三,交通安全:94%的事故是由人类行为引起的,但是没有数据显示如何避免交通事故。我希望在未来的几十年里,车辆之间的连通性将得到改善,基础设施、道路和交通系统的整合将帮助我们改善一些道路行为。第四,物流:全球物流的速度越来越快。我们能采取什么措施来满足人们对快速物流的需求?

此外,在交通拥堵、可持续发展、能源、排放、资本、机制、劳动力等方面还有许多问题。尼尔彼得森(Neil Pedersen)表示,面对这些挑战,无论是政策制定还是具体实施,这样一个巨大的历史挑战都落在了我们身上。如果我们能很好地解决这些挑战,它不仅会对我们面临的交通问题产生积极的影响,也会对与交通有关的各个领域产生积极的影响。

Neil Pedersen简介:

自2015年起担任美国交通研究委员会(TRB)执行主席,负责并领导TRB的各种技术活动,包括TRB年会(每年全球约13,000名与会者,包括200多个技术委员会)、一般学术会议、出版物、同行评议政策研究和多模式合作研究项目。尼尔担任马里兰州交通部主任8年,任职29年。尼尔在职业生涯中一直在TRB和亚什图担任重要的领导职务。他曾在几个TRB技术委员会任职,并于2011年担任TRB执行委员会主席。

[编辑:耿卓QQ :]

[审计:孙静]

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