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交通运输部发布网约车改革征求意见分析报告
发布日期:2019-10-26       来源:www.sczjz.com 浏览数量:913 
昨天,交通运输部发布了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》。该报告对网络汽车平台是否应包括在管理和管理方法,车辆状况和车辆访问以及网络汽车运行行为的规范中进行了分类。交通运输部表示,将继续致力于发展,改革,公安,工业和信息技术的进一步研究和论证,吸收合理的意见,寻求出租车行业改革的最大“常规数字”。

共收到6457条评论

10月10日,交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》并公开征求意见。截至11月9日24:00,咨询工作已经完成,共收到6,457份公众反馈意见。在多人或多渠道提交的相同意见合并后,共有5008条意见。

梳理焦点问题分析

昨天,交通部以图片和文字的形式向公众发布了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》。该报告收集了系统的意见和建议并形成《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》。

根据报告,网络汽车平台是否应包括在管理和管理方法,游行车辆管理权的管理,网络车的条件和访问,网络汽车仪表,标识,现有的股票过渡等。更集中的意见。

平台“不”是有争议的

报告显示,最关注的网络平台应该包含在管理和管理方法中。相信网络平台应该包含在管理中。该网络的性质基于互联网技术和道路交通基础设施。为旅客提供从A到B的运输服务,这实际上是一项出租车服务。互联网只为签订和履行出租车客运合同提供了新的手段,提高了出租车的服务效率。在这个层面上,互联网不应该是一个“超合法的地方”。 “任何国家都无法在无政府状态下无条件地将其纳入政府监管中。”

认为网约车平台不应该纳入管理的意见则认为网约车是市场自发形成,在经济“新常态”下应坚持全面深化改革,落实简政放权,发挥市场在资源配置中的决定性作用。政府应尊重市场优胜劣汰的规律,减少过多行政干预,加强采取事中事后监管,以保障市场的公平与法治。

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