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江苏:五年投资一万亿,建设四大走廊、补齐三大短板、做强两大特色
发布日期:2019-11-13       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1403 

5月9日,随着循环钻机的轰鸣声和群众的欢呼声,第二条沪宁城际高速铁路江苏南部沿江城际铁路的第一台钻机建设在太仓桥现场启动标志着省政府领导的第一条城际铁路正式启动;襄阳至宁德高速公路江苏段进入实质性建设阶段.目前,江苏各地正急于加快重大交通项目建设。

未来,更多主要交通项目将落户江苏。今年4月,为加快现代综合交通运输体系建设,提高了质量水平,江苏省委,省政府制定并颁布了《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》(以下简称《意见》。《意见》明确“一带一路”战略的实施,长江经济带的发展和长三角地区的一体化发展。江苏将以重点工作和重点工程为起点重点加强交通运输的支撑和带动作用,努力构建一个连接畅通,有机融合,协调发展的现代立体交通网络。

江苏省交通厅厅长,党组书记,省铁路办公室主任陆永泉表示,省交通系统将全力以赴实施《意见》,加快现代化建设综合运输系统,发挥良好的作用,成为建设强大交通省的主力军。

努力在五年内突破1万亿元投资

作为江苏下一阶段现代综合交通运输系统建设的纲领性文件,《意见》提出了“四三二”的具体工作目标。

加强“四大走廊”建设:推动长江经济带综合立体交通走廊初步形成,加快丝绸之路经济带跨境物流走廊建设, “21世纪海上丝绸之路”海上运输走廊,大运河文化与绿色交通走廊。

完成“三大缺点”:完善铁路网,基本打造全省主要铁路骨架和“两小时江苏赛道”;显着提高航空运输保障能力;加快河道穿越建设,基本消除了河流交通的瓶颈。

强化“两大特色”:充分发挥水运优势,基本形成以铁水联合运输为特色的铁路货运系统;整体立体交通网络引领全国,各种交通方式有机结合,无缝对接,相互支撑。相互补充,城际交通联系更加高效,城乡交通发展更加平衡。

投资突破“一万亿”:2018年至2022年,铁路、公路、水运、民航、管道、城市轨道和城市快速路建设投资总规模力争突破一万亿元。

根据《意见》,到2020年,江苏将基本形成“三纵四横”铁路主骨架,全省铁路营运总里程达到4000公里以上,其中高快速铁路里程超过2700公里;省干线航道达标里程达到2510公里,港口综合通过能力达到20.2亿吨;高速公路里程达到4900公里左右,普通国省干线公路网络进一步完善;综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市,多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。

省级财政研究组建综合交通基金

《意见》在资金保障、用地用海保障、环境保护等方面加强了保障措施。

在资金保障方面,江苏既强化财政资金保障,积极发挥财政性资金的关键作用,也引导和鼓励社会资本积极进入交通运输领域,强化债务风险防控。在积极争取国家相关资金和收费政策支持的同时,省级财政将研究组建综合交通建设和发展基金,加大对省级重点项目的支持力度。鼓励利用收费公路专项债券、企业债券、PPP(政府与社会资本合作)模式等方式,拓宽重点交通项目建设资金来源。

在用地用海保障方面,《意见》明确,严格按照国家关于建设项目用地管理的相关政策,加快高铁、城际铁路、市域(郊)铁路、国家公路网规划和省级高速公路项目建设。对其他类型交通重点项目及其配套项目的用地用海,省有关部门将积极配合争取国家支持。

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