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公路收费乱象频频 突出问题已引起公众强不满
发布日期:2019-10-01       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1905 

高道路收费标准和逾期收费等一些突出问题引起了公众的不满

来自广州的本刊实习记者刘伟

超过100公里的高速路段没有加油站,导致汽车燃料脱离危险。广州律师赵少华曾起诉过“不合格”的广深高速公路。这是广州与深圳之间最繁华的高速公路。 14年期间的年费已超过300亿元,几乎是原投资的两倍。

华南高速公路贯穿广州市的南北。两个收费站相距900米,但收费3元,远高于0.6元的标准。

广州四角,横沙,龙口,潭埠桥,洋河,花都区四个经营道路收费站的收费期为50年。在6月中旬停止收费后,超过10亿的通行费仍未知.

近年来,广东省高速公路收费标准和逾期收费等突出问题引起了公众的不满。广东高速公路收费的不合理方面有哪些?如何让道路恢复其公益性属性?《南方》记者对此进行了调查。

昂贵的华南快递

“它又被阻止了!”每天下午5点后,新光高速公路上的车辆排成一列。对于住在番禺区华南碧桂园的吴蜀来说,从越秀区回家并在这条“快速”的道路上慢慢行走是很常见的做法。 “自去年新光快速自由通过以来,许多卡车改变了这条路线。过去需要15个小时才能完成15到20分钟的旅程。“

吴澍的无助语气表达了对华南地区快速高收费的不满。 “华南地区的公路速度很快,路况也很好。向番禺开放是不受阻碍的,但是环路费超过30 .“就像吴澍一样,很多私人车主都气馁,不得不每天阻挡新的灯光。

从对等方接收数据时失败

在实际行驶中记者发现,华南快速通过分段、分站等手段,变相高收费、乱收费。在中山大道到黄埔路段,里程表显示,即使算上匝道,两个收费站之间的距离也只有900米,而这一段路的收费却要3元,与规定标准0.6元相去甚远。土华站距黄埔大道入口不到8公里,按规定应收4.8元,即使认可相邻两站收费3元,也只要6元,然而实际收费却是10元。

“华南快速一期收费高且乱,标准不一,随意性大,应彻查。”广东省政协委员、广东格林律师事务所高级律师高海生的话,重复了华南快速超标收费11年来,众多车主一次次的呼声。

被强制的年票

“为什么不把华南快速纳入广州年票范围?”作为经常通行于华南快速路的“苦主”,胡鑫曾不止一次向广州市市政设施收费处、广州市交通投资集团提出问询,结果总是不了了之。胡鑫在龙洞注册了一家物流货运公司,多年来深受公路收费之苦。

目前,广州市年票通行范围仅包括“六桥”(鹤洞大桥、解放大桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、琶洲大桥)“一隧”(珠江隧道)“四路”(广园快速路西段、内环路及其放射线、大观路、东南西环)。“年票通行范围对我来说使用率太低,我主要在珠三角和周边各省从事货运,平时该收费的一处没落下,想不买广州的年票吧,年底又过不了年审。”采访中,很多车主像胡鑫一样,纷纷质疑年票与年审强制挂钩的不合理做法。

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