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广东不再新增年票制收费公路项目
发布日期:2019-11-05       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1754 

车辆收费系统一直存在争议。在今年的广东省“两会”中,省政协委员刘启德提出建议,建议广东省应率先改革年票制度,取消或减少年票费。 21日,笔者从广东省交通厅的答复中了解到,如果取消年度门票费,地方财政将无法在短期内解决债务问题。接下来,广东将锁定年度票务系统债务余额,但已经省批准将其纳入年度票务系统。在收费公路项目之外,包含年度票务系统的新收费公路项目将不再获得批准。

提案

年度门票反对公平能源

为了尽快改变公路基础设施的落后,20世纪80年代,广东率先实施“贷路贷款”政策,道路建设实现跨越式发展。但是,有多个投资,分散的管理和太多的网站。管理成本太高等等。因此,自1996年以来,广东已开始清理和整顿收费公路,整合和撤销有条件的地级市的普通收费站,并实施车辆收费年度收费系统。年度票务系统实施后,广东省已经撤出了348个普通高速公路收费站,解决了过度站点和过度充电站等一系列问题。

然而,关于年度票务制度的公平性和合理性一直存在争议。 “这条路,这座桥,无论你是否去,你都要离开'买钱。'”刘启德在提案中说,所有相同的年票费都是非法和公平的,实际上鼓励业主使用更多。汽车违背了现状所倡导的节能理念。

回复

逐步降低年票费

去年5月,广东省政协社会法委员会收集了来自各行各业的1500多人的意见。因此,超过98%的意见认为应该在全省废除所有车辆收费年票系统。刘启德还建议,广东可以率先取消年票系统。

对此,广东省交通厅在答复中表示,该省的交通建设遵循了适度进步的原则。高速公路的等级和密度位居全国前列,资金投入巨大。各个城镇的年度票务系统债务负担也很沉重。如果取消年度票务系统费用,地方财政将无法在短期内解决债务问题。

刘启德认为,如果现有的年票系统暂时无法取消,则可以按照车辆里程里程征收步数,以反映车辆多用途和过度贡献的原则。同时,鼓励每个人开少私家车,并使用公共交通工具。或者逐年减少,直到取消年度门票费用。作为过渡性收集的手段,广东或珠江三角洲的城市可以率先实施年度票务系统。在省内某个城市购买年票的车辆可以免费在全省范围内使用。访问(收费公路除外)。

对于根据里程里程收取年票费的建议,运输部表示有必要在运营层面进行更深入的示范研究,并实施全省年度大票,逐步减少甚至取消年票费有建议。理性。

交通运输厅透露,今后将锁定年票制债务余额,除已经省批准纳入年票制的收费公路项目外,不再审批新增纳入年票制的收费公路项目;同时研究扩大区域年票互认范围,督促各市尽可能加大财政补贴力度,提高年票制还贷能力,加快缩减年票制实施时间,逐步降低年票制收费标准。

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