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山西:运宝黄河大桥项目荣获“中国钢结构金奖”
发布日期:2019-10-05       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1682 

4月28日,山西路桥集团云宝黄河大桥建设项目收到喜讯。在中国建筑金属结构协会公布的第十三届中国钢结构金奖项目名单中,该项目荣获“中国钢结构金奖”。

运城 - 灵宝高速公路云宝黄河大桥是山西省公路网“三纵十二环”向西垂直的重要组成部分,也是国家高速公路网G59的重要节点。 (呼和浩特到北海)。桥梁分为三部分:桥梁,主桥和辅桥。进近桥采用4×40 m预应力T梁。主桥采用110 m + 2×200 m + 110 m波纹钢腹板单索面低塔斜拉桥。该桥采用刚性框架 - 连续复合系统梁桥,48 m + 9 x 90 m + 48 m波纹钢腹板。这座桥的总长1690米,宽32米。设计速度为每小时80公里,双向六车道。预计投资9.65亿元。由山西路桥集团以BOT方式投资建设。该项目于2015年9月1日开始实施。2018年6月20日,整座桥梁竣工。 10月12日,主体工程主体工程竣工。 11月20日,施工验收工作完成。 11月28日,中国钢结构金奖评审委员会对云宝黄河大桥的施工现场和施工技术数据进行了验证。经过查询和现场评论,“中国钢结构金奖”获得成功评估。

云宝黄河大桥结构新颖,技术含量高。首先,主桥采用波纹钢腹板,单斜拉低矮塔斜拉桥,主跨200米,是世界同类型桥梁的最大跨度。其次,主,桥梁波纹钢腹板和主桥梁钢梁均为裸Q430耐候钢,钢材量为4,686.319吨,是国内首座公路桥梁大型裸露耐候钢。第三,主桥和辅桥采用波纹钢腹板复合结构。主桥侧腹板,辅助桥腹板和混凝土地面均采用外包连接结构连接,这是我国首次采用钢混复合结构的外包连接结构。四,主桥采用单箱五腔箱梁,截面采用波纹钢腹板和混凝土腹板的横截面形式:侧腹板和副腹板为波纹钢腹板,中间两腹板是混凝土网。它是世界上第一个采用波纹钢腹板和混凝土腹板的桥梁结构。

据悉,“中国钢结构金奖”是中国建筑金属结构协会主办的中国建筑钢结构行业建筑质量最高荣誉奖。 (记者邓志国,徐英杰报道)

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