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福建高速公路品质工程创新成果丰硕 匠心见品质 创新立标杆
发布日期:2019-11-22       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1469 
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在艰苦的施工环境中,由于新技术的开发和应用,生产效率不受影响。在质量工程示范创建活动中,福建全面推进“微创微改革”,“四项新技术”等新技术的应用,提高施工技术和装备水平,大力推进高速公路的高质量发展在省建设。

自行式基座,提高箱梁预制效率

梁预制是桥梁施工的重中之重。福建省高速智信建设管理有限公司和中铁隧道局集团有限公司等单位决定采用新的梁预制模式,即工厂建设过程区域固定,流水线。在工厂生产的第一束生产的上半年后,它于2018年5月在G2合同段全面投入运行。这是新型梁预制模式首次应用于福建建设高速公路。

“新光束预制模式的新特点是引入了自行式基座。”陈荣刚介绍,在传统的梁预制模式下,每个过程都是联锁的,任何过程都有较差的过程,其余的过程都会受到影响,不利于提高梁的整体效率。 “现在,自行式基座就像一条传送带。梁的预制中的各种功能是串联连接的,各种过程可以同时进行而不会相互影响。”陈荣刚说。

自行式基座启动后,将自行移至制梁区,外膜内膜安装,屋顶钢筋加固框架吊装,混凝土浇筑等工序一气呵成。随后,底座将合格的梁体转移到蒸汽养护区和预张紧张紧区,完成预应力钢绞线的穿戴过程,智能张紧,隧道灌浆等,最后大型门式起重机将挂起梁板移动到保存梁区域。

“该模式投用后,谈‘风’色变成为历史。所有梁片的预制均在厂房内完成,不再受天气影响。”G2合同段项目经理邹少祥介绍,如今的梁片养护时间从7天以上缩短至1天内,单片箱梁的预制时间从10天缩短至2天内,具有良好的经济效益和推广应用价值。该模式已申请了3项国家发明专利、1项省级工法。

市级有重点 标段有亮点

一花独放不是春。按照交通运输部创建“绿色公路、品质工程”的要求,福建省高速公路建设总指挥部着力打造“省级有示范、市级有重点、项目有特色、标段有亮点”的格局,多个高速公路建设项目创新成果层出不穷。

宁德沙埕湾跨海公路通道工程采用具有较强抗变形能力的钢制波纹管代替传统钢筋混凝土,有效缩短工期,降低工程造价成本。厦蓉高速公路扩容工程漳州段实行摊铺智能压实远程监控,通过无线传输技术,实现在移动终端上实时查看碾压轨迹、振幅、频率、温度等施工信息。莆炎高速公路三明段应用了高速公路小型混凝土预制件自动化生产线,实现了搅拌供料、振动、养护等工序闭合成环的流水作业;福州段项目引入多臂凿岩台车,有效提升钻孔效率。

“我们通过定期组织召开场站建设观摩会、桥梁预制安装观摩会以及‘品质工程’示范创建活动,激发创意,推广经验。”福建省高速公路建设总指挥部工程处处长陈礼彪表示,这些做法有利于提升关键施工技术、机械设备、生态环保、智慧管控等科研攻关和科技创新能力,从而提升公路建设质量。

为更好地创先争优,福建省高速公路建设总指挥部还抓好党建促业务,在全国首创“6432”工地党建模式,充分发挥工地基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,从源头严管工程质量,争创品质工程。泉厦漳城市联盟路、武夷新区绕城高速公路等项目充分发挥党建统领作用,实干担当、强化创新,在“品质工程”创建活动中取得良好成绩。

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