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山西:取消二级公路收费使普通公路建设资金矛盾更加突出
发布日期:2019-11-02       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1940 

2009年5月,山西取消了政府偿还该省二级公路收费。共取消了156个收费站,收费里程为6,550公里。它受到了全社会的广泛赞誉,但也使普通公路建设资金的矛盾更加突出。突出:首先,融资渠道过于简单化。取消二级公路收费后,二级公路不再建设收费公路政策,原有的银行贷款和社会投资融资渠道已经丢失,全部由政府投资建设。其次,政府的投资效率已经下降。在取消二级公路收费之前,政府投资收益可以通过使用银行贷款加倍,相当于政府实际投资的三倍的道路将建成。但是,在取消二级公路收费后,政府投资只能建设投资额相同的公路。第三是减少政府用于道路建设的实际资金数额。山西取消政府偿还二级公路后,涉及的债务为320亿元,另外一半是中央负担,另一半是由地方政府承担,增加政府道路建设资金支出,因财政有限资源,相应减少实际使用政府投资的公路建设。

山西是一个古老的革命地区和一个过时的地区。虽然近年来财政收入有所增加,但可用的财政资源并不大,道路建设资金也较少。 2009 - 2010年,东中区水泥(油)公路“全覆盖”项目实施的省级补贴,通过发行地方债券进行融资。现在山西正处于建设国家资源型经济转型支撑改革试验区的关键时期。道路建设的任务非常繁重,对资金的需求更大。 “十二五”规划仅2600亿元。建议全国特别是在山西高速公路的建设。为普通高速公路建设提供更多资金和政策支持。

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