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西藏林芝498个建制村通达率已达100%
发布日期:2019-11-17       来源:www.sczjz.com 浏览数量:1159 

2013年10月,该国最后一个没有通往高速公路的县城西藏林芝墨脱县,县级公路通车; 2016年4月,通迈大桥建成通车。这是林芝交通网络迈出的重要一步。此外,林芝机场改扩建工程竣工,临淄高等级公路二期,川藏铁路林芝段,藏藏铁路新通道相继实施。机场的高速公路贯穿整个区域.在过去的五年里,林芝发展的交通瓶颈逐渐破裂,不仅开辟了进出西藏的便捷通道,而且有效关闭了林芝与大陆之间的“时空距离”。

最近几天,“欢迎来到党的十九大和全国网络媒体西藏”的媒体集团进入了林芝。记者了解到,2017年,林芝辖498个村,交通准入率已达到100%。

通脉天悦通脉大桥已于2016年4月建成通车。

“通脉天生”迎来了“五通两桥”时代。

“全国网络媒体西藏”林芝集团有两轮“通脉天生”。沿线的山脉松散,山上的滚石无法预测。当风或雨或雪融化时,容易发生泥石流和山体滑坡。此外,狭窄的道路导致错误车辆的最小空间。当车辆通过道路时非常危险。

但是在湍急的河流时,通脉桥已经安全穿过,一辆汽车正以稳定的速度行驶。

当地工作人员介绍说,2000年4月,西藏易贡发生了大规模的山体滑坡,湖水冲破了大坝。最初的钢筋混凝土桥和附近的道路被毁,川藏线南部遭到破坏。交通完全中断,墨脱,波密和林芝三个县的90多个乡镇成为孤岛。同年6月,当地交通运输部门设立了桥梁,现有第一代桥梁。

2000年12月,第二代通脉桥建成。这是一个临时的双撑双跨悬索桥。一次只能有一辆车通过桥梁。当车辆穿过桥梁时,可以明显感觉到电缆桥架。一直以来,武警交通部第二师第9中队负责检查维修任务并指导车辆顺序通过。在诸如山体滑坡,泥石流和路基坍塌等非常频繁的区域,桥梁上的吊杆,锚,销和板等每个小部件的问题都可能导致事故,并且318国道的喉部将被切断。驻守的官兵必须随时做好“战斗准备”的准备。坚持原则,一丝不苟,汽车将以单一方式释放,并对卡车进行严格检查,确保车辆和人员安全通行。

2016年4月,通脉桥项目之一的“五隧两桥”整治工程竣工通车。西藏的“ka脖子”部分终于成为历史。 “目前,20多公里的原始道路已经减少到5公里以上,通过时间从过去2小时缩短到20分钟,更加安全和方便,”工作人员说。

开放一些内陆路线以建设村庄以实现无障碍

在过去的五年里,林芝不仅建立了一些重要的交通枢纽项目,而且还建立了立体交通网络。据林芝市交通局综合规划处处长Taxi Min介绍,目前,林芝米林机场已开通多条通往大陆的航线。拉林铁路和拉林高等级公路正在建设中,计划中的川藏高速公路正在建设中。川藏铁路也在准备中。 “目前,林芝的交通主要是通过公路和航空运输。由于地理环境和人口分布等特殊因素,道路仍是目前和未来的主要交通方式。”税务博民说,道路状况经过改善,将极大地促进交通需求带来的经济发展。

根据2016年最新民政区划,2017年,林芝下辖6县1区、2个街道办54个乡镇、498个建制村(含9个居委会),7县全部实现通达,通达率100%,其中6县实现通畅,通畅率85.71%;54个乡镇全部实现通达(含2个在建),通达率100%,48个乡镇通畅(含4个在建),通畅率88.89%;498个建制村全部实现通达(含15个在建),通达率100%,322个建制村通畅(含36个在建),通畅率64.66%。 “路修好了,群众出行更加便利,旅游带动加速。特别在交通项目建设上,群众给予了前所未有的支持,积极宣传有关政策,主动保护生态,因运费、砂石等发生阻工的现象也基本没有了。”税波敏说。

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